明斯6B系列柴油发电机是美国康明斯公司20世纪80年代产品，全系列有四缸和六缸两种机型。具有构造先进、动力强劲、经济性好、操作简便、修理方便和大修间隔长等优点，但该机型构造复杂，有别于其他国产机型，准确使用康明斯柴油发电机，可以提高其使用年限。
　　康明斯柴油发电机使用时限、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油发电机组使用初期的走合。用户在选择新机后，必须按照规定执行新机1500～2500km的走合期（相当于折合100h）。走合期要求切勿超载和高速运行（载品质不得超过额定品质的80％，最高速度不超过45km／h），最大容量时工作时间不可超过5min，走合期每10h应检查一次曲轴箱的油平面。新机走合是延迟柴油发电机使用年限的重要起点，走合期结束后应对新机进行维保维保。
　　康明斯柴油发电机采用的是PT燃油供给机构。其基础机理是，根据燃油泵输出的压力和喷油嘴进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油发电机不一样工况的需要。由于PT燃油供给装置不配备手油泵，于是需要经常检测柴油箱里的柴油是否足够。
　　柴油被吸完灭机后，重新起动柴油发电机时间较长，这对起动机的使用寿命不利。其次，为了保证PT燃油供给系统通畅，减小PT柴油泵和喷油嘴的早期磨损，要求所用柴油一定要清洗，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洗，不要让尘埃及水分混入。
　　长时间怠速运行会减小喷油雾化质量，加载缸壁早期磨耗。由于雾化质量的优劣具体与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴速度有直接关系。因为喷油嘴孔径不变，故燃油雾化品质取决于喷油压力和凸轮轴速度。凸轮轴速度越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化品质越差，而凸轮轴转速又随柴油发电机速度的变化而变化。长时间怠速可引起柴油发电机燃烧温度偏低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油嘴喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果柴油发电机防冻液温度偏低，一些未燃烧的柴油将会冲刷汽缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油发电机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早损伤。
　　康明斯柴油发电机在启动的流程中，为了保护增压器，在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门，柴油发电机转速不可高于1000ｒ／min。柴油发电机起动后，特别是在严冬应怠速运转3～5min，待机油压力达到0.25mPa后才允许逐步加载；待水温高于75℃、油温高于80℃、机油压力高于0.25mPa时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早事故。
　　柴油发电机熄火前必须怠速运行3～5min，待增压器转速减轻后再熄火。因为猛加大油门会使柴油发电机速度升高而使增压器的速度瞬间达到过高速度，此刻熄火机油泵立即停止工作，机油即停止循环，而增压器的转子因惯性仍然高速旋转，转子轴与轴承就处于半干摩擦惯性运动状态，使轴承、密封环过早磨耗。因此有些操作员在发电机组熄火前猛加大油门的不好习惯是要不得的。
　　长期停机后启动前，一定要先将增压器予以润滑，应拆下增压器进气管，从进油管倒入适量干净润滑油，否则增压器会因为初次启动缺油而过早损伤。
　　常期在低温下工作，会使柴油发电机低温腐蚀加重，出现过多的低温油泥；长久在高温下作业，会使机油氧化变质加剧、活塞环高温区结胶情形加重，并发生过多的高温沉淀（漆膜）。
　　康明斯柴油发电机在作业中保持正常机油温度的目的：一是为了不使摩擦机件特别是曲轴轴承的温度偏高，以免零件强度降低、磨损加剧；二是使机油泵有较大的泵油量，以保证摩擦表面得到可靠的冷却和润滑。因为机油泵的泵油量与机油的温度有很大关系，温度较高或较低，均可使泵油量降低，只有油温正常时（约85℃左右）泵油量最大，这时机油黏度适当，既有较好的流动性，又可减轻泵内的回流量；三是机油保持正常温度，可以减小机油在高温下氧化的速度，以增长机油的使用时限。
　　康明斯柴油发电机的水箱宝的温度应在75～90℃之间，最高无法超过95℃。保持柴油发电机正常作业温度的对策是：柴油发电机启动时，应关闭散热器前面的保温装置，使柴油发电机吸热量大于散热量，以使柴油发电机迅速升温；发电机组运转程序中，如柴油发电机偏热，应打开保温机构，使散热量大于吸热量，以使水箱宝温度降至正常范围； 如柴油发电机偏热但不严重，可把柴油发电机速度提高，使散热量大于吸热量，使柴油发电机降温；也可换用低一级挡位运转，以减轻柴油发电机的负荷，同时把柴油发电机转速提升到使用速度，使水温迅速恢复至正常范围内。
　　特别要注意的是，不论在什么情况下，都不允许为了“降温”而停止柴油发电机运转。由于柴油发电机熄火。